日本SMC氣動元件具體的組成

　　氣缸

　　1)指令部

　　這是氣缸所在的程序控制系統的人機界面部分。該部分使用各種按鈕開關和選擇開關來啟動氣動裝置并選擇操作模式。

　　2)控制器

　　這是氣缸所在的程序控制系統的核心部分。接收到輸入控制信號后，執行各種處理，如邏輯運算、存儲、放大、延遲等。以產生完成各種控制功能的輸出控制信號。

　　氣動控制可分為兩類：氣動控制和電氣控制。對于氣動控制，控制器主要由各種氣動方向控制閥和氣動邏輯元件組成。對于電動氣動控制，控制器采用可編程控制器和繼電器控制回路，繼電器控制回路由繼電器、定時器、計數器等組成。

　　3)操作部

　　接收來自電動氣動控制控制器的微小信號，并將其轉換成具有一定壓力的氣動信號，然后驅動致動器。常見部件有各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　4)致動器

　　將操作部的輸出轉換成各種機械動作。執行器由氣動執行器及其連桿機構組成。常用的氣動執行機構有氣缸、擺動氣缸、氣液組合氣缸、氣爪、氣動馬達和真空吸盤等。

　　5)檢測機構

　　檢測執行器和控制對象的實際工作狀態，并將檢測到的信號反饋給控制器。檢測機構中的行程發送器是一個傳感器(轉換器)，發送位置(行程)信號。常用的傳感器有磁開關(將磁力轉換成電信號)、行程開關(將機械控制信號轉換成電信號)、行程閥(將機械控制信號轉換成空氣信號)、噴嘴擋板機構等。此外，還有各種傳感器，如液位、壓力、溫度等。也可用作控制系統中的通用沖程變送器。

　　6)顯示和報警

　　用于監控系統的運行，并在出現故障時發出故障報警。常用部件包括壓力表、報警燈、顯示屏等。

　　日本SMC氣動元件常見故障的判斷及維修技巧:

　　1.好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸，拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈口

　　原位:拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活賽會自動彈口原位，

　　2.SMC氣制的時候無阻力或力很小，放的時候活賽

　　無動作或動作無力緩慢，拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小;壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

　　3.般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經常檢查它是否緊固。