關(guān)于SMC氣缸使用中可能會遇到的幾個問題，我們做一個匯總解答

Q：2本（以上）的氣缸能夠同時作動嗎？  

A：1個閥控制2本（以上）的氣缸同時作動是難以實現(xiàn)的。理由是：即使是相同的配管條件、但是由于每本氣缸密封圈的摩擦力和導(dǎo)桿的摩擦力不同，導(dǎo)致無法同步作動。  

即使配管條件?負(fù)載均等、調(diào)整調(diào)速閥，起初同步，但是經(jīng)過時間的變化會發(fā)生差距、一方的氣缸負(fù)擔(dān)變大、縮短氣缸的壽命。  

 

Q：CA1氣缸和CA2氣缸有什么不同？  

A：從2002年開始賣CA2系列，2005年CA1系列停止生產(chǎn)。  

CA2系列本體的安裝尺寸和CA1系列可以互換。  

主要的變更有以下幾點：  

1）給油，不給油的統(tǒng)合化。  

2）緩沖閥的形狀變更。  

3）端蓋的外觀顏色變更等。  

關(guān)于型號方面、CA1區(qū)分給油和不給油，「N」為不給油的型號；CA2沒有區(qū)分。  

另外，從2012年8月開始、CA2變更品CA2-Z系列開始賣。  

 

Q：我們想利用電磁閥進(jìn)行機械接合式無桿氣缸（MY*系列）的中間停止，應(yīng)當(dāng)采用什么樣的回路呢？  

A：機械接合式無桿氣缸，存在密封結(jié)構(gòu)性外部泄漏。中封式電磁閥，由于漏氣，無法保持停止位置。想進(jìn)行中間停止時，請采用兩側(cè)加壓控制回路，利用2個三通閥從兩側(cè)加壓，或者利用三位中壓電磁閥。  

機械接合式無桿氣缸請采用兩側(cè)加壓控制回路  

 

Q：CY1S□不進(jìn)行全行程動作。單側(cè)的行程在平板跟前停止。  

A：有可能磁鐵錯位。缸筒內(nèi)部的活塞與外部滑塊錯位。請將活塞恢復(fù)到正常位置。  

活塞脫離校正步驟書